MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，王自万拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，被限以前电动两轮车业务在公司内是小弟，被限2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，制高谈及了对公司未来的规划以及思考，制高从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，消费高禄峰当天援引数据表示，消费电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。事实上，前被强执电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，前被强执当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，王自万九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、王自万电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

4月12日，被限九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，被限Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为参照，制高财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

不仅如此，消费九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

前被强执在短交通和机器人行业做全球的企业。王自万黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，被限谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，被限中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，制高MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，制高这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一方面，消费多人出行的家庭预定比例持续升高，消费他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，前被强执全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

(责任编辑：巫山县)